昨年色々な出来事があった中で、知り合いになりましたRAINBOW-JAPANプロジェクト。
RAINBOW-JAPANの立ち上げ人である東さんは、全日本ロードレースの沼田選手のblogの管理をされていらっしゃる方で、個人で全日本ロードレースを盛り上げる活動をされています。
私との繋がりはおいおい報告するとしまして、
タイトルの通り東さん(RANBOW-JAPAN)が主催する、ロードレース写真展の紹介です。

ロードレース写真展は全日本ロードレースを活性化させるRAINBOW-JAPAN活動の一環で、 ロードレースの様々なシーンをおさめた写真を展示します。
掲載されるかどうかは分かりませんが、私もいくつか写真を見させて頂きまして、ライダーの息づかいが聞こえそうな写真の数々は、一目見るだけでロードレースの魅力に引き込まれるはずです。
是非ともこのサイトをご覧頂いている方々も、機会があればご覧頂きますと嬉しい限りです。

場所は福岡空港国内線第３ターミナル2Ｆロビー
期間は、平成20年5月14日（水）〜5月27日（火）の14日間。
午前5時半〜午後10時00分（閉館）※最終日は15：00までです。
詳しくはこちらからどうぞ。

この前年が明けたと思ったら、もう新しい年度になってしまいました。
仕事は相変わらず忙しく、問題山積みですが、今年度は飛躍の年と位置づけ頑張って行きたいと思います。

で、前から言ってた通り、現在はパトレーゼのイラストを粛々と描いてます。
私が描くモータースポーツイラストの多くは、ドライバー or ライダーの人物画とマシンイラストの組み合わせでして、 今回もパトレーゼの人物画を加えます。
で、左のイメージの通り人物画は完成。
最近あまり描いていなかった、鉛筆でのイラストです。
イタリア人が持つほりの深さと、パトレーゼが持つダンディさ（？）を表すのに、鉛筆によるタッチは意外にマッチしている かもしれません。
普通に鉛筆でイラスト描いても深みが得られないので、ぼかしをつけたりしてますが、消しゴムのタッチを工夫して リアリティを出しています。
特に髪の毛の質感なんかが、そういったタッチがよく見える所で、なかなか良い感じになってます。
イラスト完成時は、もう少し大きく人物画を配置するので、その辺も見てもらえると嬉しいかな〜。って、その前に早く イラストアップしなきゃって所ですが。。。

んで、さらにillsutratorのイラストもだいぶ終盤に。
前と比べると、足りなかったスポンサーロゴを追加して、路面と影を加えてます。
路面はそれほどでも無いんですが、やはりマシンの影を加えるとイラストのリアリティがぐっと増します。 そんなに難しい事でなく、単純に黒く塗りつぶしたマシンの輪郭を落としているだけですけど（多少変形はさせてますが）。
これは人物を描く時なんかも共通してて、顎のラインの影を首に落とすだけで、イラストのイメージは様変わりします。
FW13Bイラストは、ここからもう少し光や影を落として完成という感じです。

さて、今週末はF1第3戦バーレーンGPと、全日本ロードレース選手権の開幕。
私個人は私用で嫁さんの実家に行くため、どちらも見る事が出来なさそうですが、 いよいよモータースポーツシーズン開幕という事で、週末の楽しみが増えて嬉しいですね。
個人的に早くパトレーゼのイラストアップして、前から言ってたロードレースに関わるプロジェクトを進めて行きたいと思います。

Formula1世界選手権が開幕しました。もう10日も前です。
いかにサイトの更新をおろそかにしているかを実感しながら、久しぶりのエントリです。

開幕のオーストラリアは波乱含みで、開幕という事もあり勢力図が見えにくい感じでしたが、昨日のマレーシアGPを見てますと、 下馬評通りフェラーリが異次元の速さで、ライコネンを中心としてシーズンが流れていくように感じました。
それ以外では、意外なことにS.ボーデの走りがとてもよかったという印象です。F1参戦前のチャンプカーで、結構F1に対する闘志がメラメラしているコメントが多かったんですが、テスト中やオーストラリアの走りを見ていると、なかなか冷静で頭の良い走りをしそうな気がします（マレーシアはいい所が全く無かったですが）。
あと、ホンダも意外に良かったですね～。あの開幕前のテストで散々だったのが蓋を開けてみればという感じで、 ホイールカバーを付ければもう少し上に行くんじゃないですかね～。

まぁ、カウントダウンタイマーもきちんと動いているみたいで、良かった良かった。
と言うわけで、ついでに近況というかイラストの進行具合を簡単に報告。

昨年後半に目標に上げたイラストですが、現在パトレーゼのイラストを描いている所。FW14をメインにしたイラストばかりだったので、今回はそのFW14の一つ前の車を描いています。
車番はFW13B。
このFW13Bは、FW14の華々しい活躍が注目されがちな当時のマシンの中で、意外に好きなマシンの一つです。

FW13は1989年にエンジンをジャッドからルノーに変更した時のマシンで、FW13Bは翌年1990年デビューのFW13正常進化型マシンです。
FW13とBとの大きな違いは、フロントサスペンション方式（コイルスプリング＋ダンパーユニットの縦置き）に変更された事と、インダクションポッドの大型化です。
今はインダクションポッドは三角形が定番ですが（1990年もそうですが）、楕円形の吸気口はとてもインパクトがありました。

細かい内容はイラストが完成した時にまとめるとして、イラスト自体の完成度は5割程度ですかね～。
この後にパトレーゼのイラストも加えたいと思ってますので。
マシン自体は8割程度の完成です。もう少しディテールを描き込んでいくので（これがあるのとないのでは大きく違って見えますから）、さらに見栄えは変わると思います。

予定したイラスト制作スケジュールから遅れる事2ヶ月。
果たしてこの遅れのままアップできますでしょうか。。。
その前にシュワンツのイラストどうなった？